周三，日本调查人员聚集在一天前在跑道上起火的客机外壳周围，警方正在调查这起发生在日本最大机场之一的火灾是否可能是单纯的疏忽造成的。
羽田国际机场的照片显示，燃烧的日本航空公司飞机只有机翼和尾部还在跑道上。
烧焦的驾驶舱与这架空客A350的其余部分完全分离，379名乘客和12名机组人员奇迹般地逃脱了。
这架飞机星期二在东京机场降落时撞上了一架海岸警卫队的喷气式飞机，造成五名正在为致命地震的受害者提供援助的军人死亡。
当局现在表示，这架客机已获得着陆许可，而空中交通管制员告诉海岸警卫队飞行员“等待”。
根据坠机前大约五分钟的空中交通管制通讯记录，一名管制员告诉日本航空公司的航班在下午5点47分左右抵达C跑道时“继续接近”。
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航空公司官员在一份新闻稿中强调，日本航空公司的机组人员随后“承认并重复”了这一命令，然后才前往跑道。
随后，海岸警卫队的工作人员说，他们正在同一条跑道上滑行，空中交通管制员指示他们在飞机到达跑道之前继续驶向停靠线。
管制员指出，海岸警卫队的航班优先起飞，飞行员移到了停机线上。
然而，它从未获准起飞。
据日本公共广播公司NHK报道，海岸警卫队的一名官员声称，飞机获准进入跑道并准备起飞，但他承认，记录并未显示这一点。
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在继续调查的同时，交通官员现在将重点放在空中交通管制官员和两架飞机机组人员之间的通信上。
日本交通安全委员会(japan Transport Safety Board)说，调查人员计划询问飞行员、双方官员以及空中交通管制官员，以查明两架飞机是如何出现在跑道上的。
他们将得到英国和法国飞机专家的协助。
同时，当地警方正在调查是否存在专业疏忽。
前日本航空公司飞行员兼航空分析师小林博之在接受《卫报》采访时表示:“这很有可能是人为失误造成的。”
“一般只允许一架飞机进入跑道，但即使已经获得着陆许可，日本海上保安厅的飞机也在跑道上。”
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这架庞巴迪(Bombardier) Dash-8海上巡逻机上只有一名海岸警卫队机组人员幸免于难:39岁的上尉宫本元树(Genki Miyomoto)。据报道，他从飞机残骸中爬了出来，然后用无线电求救。
客机上的14人也在当地一家医院接受了治疗。
日本航空公司的官员在一份新闻稿中说，其中一人有瘀伤，另外13人因“身体不适”要求就医。
他们讲述了在飞机的广播系统出现故障后，机组人员如何不得不用扩音器和“他们自己的声音”引导379名乘客离开飞机，进入紧急滑梯。
“整个机舱在几分钟内就充满了烟雾，”17岁的瑞典乘客安东·德贝(Anton Deibe)告诉《晚报》。
“我们扑倒在地。然后紧急门打开了，我们扑了上去。”
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社交媒体上分享的视频和图像显示，乘客在烟雾弥漫的机舱内大喊大叫，并跑过停机坪，逃离疏散滑梯。
日本航空公司航班上的一名乘客告诉日本共同社:“我感觉飞机像撞上了什么东西一样轰隆一声，在降落的那一刻猛地向上弹起。”“我看到窗外有火花，机舱里充满了煤气和烟雾。”
据日本首相办公室称，日本首相岸田文雄(Fumio Kishida)指示相关机构协调评估损失。
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